Předložení textu Memoranda na zastupitelstvu bylo poměrně nečekaným krokem. Je možné, že předkladatele návrhu aktivovala skutečnost, že 24. dubna navštívil Jičín prezident Petr Pavel. Před setkáním s občany ho před Masarykovým divadlem oslovili dva mladí lidé, kteří mu předali dopis s žádostí o záchranu Českého ráje a také recesní „dort“ z pneumatiky s modelem Trosek a autíčky. Při setkání padlo několik dotazů na silnici I/35 a žádostí o revizi její trasy. Zajímavé v této souvislosti bylo, že ani pan prezident neznal současnou podobu dálnice a domníval se, že půjde o „dvojpruh“.
Předložení a odhlasování Memoranda bylo zároveň krokem důležitým, protože tématu zajistilo pozornost. Hlavním problémem ve vztahu obyvatel Jičína k plánované I/35 je, že o ní téměř nic nevědí. V povědomí mají, že se o dálnici „kdysi mluvilo“, někteří proti ní už před patnácti lety pochodovali Českým rájem, jiní ji zařadili do kolonky „další nesplněný slib politiků“. Z bližších rozhovorů ale vyplývá, že o aktuální podobě nezná informace téměř nikdo. Mnoho dotazovaných se vyjádřilo, že je jim to „jedno, hlavně, aby už to stálo.“
Pro pořádek připomeňme: Současný projekt I/35 je navržen jako čtyřpruh, který začíná v Ohrazenicích u Turnova a protíná území mezi Hruboskalskem, Kozákovem a Troskami. V sesuvné oblasti Pelešan je plánován mělký tunel. Pod dominantou hradu Valdštejn je navržena obří mimoúrovňová křižovatka. Krajinou mají vést až 4,7 km dlouhé, někde až dvacet pět metrů vysoké mosty s mohutnými pilíři. Přivaděče a křižovatky jsou plánovány jen pár metrů od formálních hranic CHKO Český ráj. Od Žernova má vést třípruh směrem k Úlibicím. Jeden z mostů je navržen nad zdrojem pitné vody pro Turnov, další v blízkosti vrchů Zebín u Jičína a Železný (přírodní památky). U Soběrazi má být vybudována odpočívka pro velký počet kamionů. Projekt je finančně mimořádně náročný. Dopravní modely, na které se odvolává, jsou zpochybnitelné a čísla značně nadsazená. Stavba má sloužit pro tranzitní dopravu, kterou do Českého ráje přivede.
Hlavní obavou, kterou autoři Memoranda i občané souhlasící s dálnicí mají, je, že po dostavění úseku dálnice D35 z Hradce Králové do Úlibic tranzitní doprava nebude mít kam pokračovat, a buď pojede po stávající silnici na Turnov, nebo „uvízne“ na obchvatu Jičína. V Memorandu je řečeno doslova: „Z pozice Zastupitelstva města Jičína je krajně nežádoucí, aby dálnice končila právě u Úlibic a nepokračovala dále! V takovém případě by došlo k dopravnímu kolapsu a masivnímu zatížení okolních obcí dopravou.“ Pro tvrzení o „dopravním kolapsu“ a „zatížení obcí“ však memorandum nepředkládá žádná data. Zde by bylo zajímavé zjistit, o jaká data se autoři opírají. Je také třeba zmínit, že Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) schválilo „zkapacitnění obchvatu I/16“ kolem Jičína, kde má být v letech 2030-2032 postaven čtyřpruh.
Spolky doporučovaná takzvaná jižní varianta (jižní objetí CHKO Český ráj směrem na Mnichovo Hradiště) je podle některých názorů „mrtvý projekt“ a „nikdo nepojede na Boleslav, aby se dostal do Liberce“. Toto tvrzení lze vyvrátit například poukazem na komunikaci I/43 ze Svitav na Brno, kde nebyla zvolena kratší trasa, ale je v plánu postavit novou, o 21 km delší trasu, která obchází Moravskou Třebovou. Pro srovnání, jižní trasa by byla oproti prosazované severní delší o 19 km (zhruba osm minut jízdy). I v zahraničí, na které několik respondentů odkazovalo, je běžné, že dálnice nevedou nejkratšími cestami, ale objíždějí citlivá místa, a jsou tedy delší než přímá trasa.
Překvapivě málo dotazovaných reaguje na mimořádnou finanční náročnost zamýšlené trasy středem Českého ráje (kvůli plánovaným tunelům a mostům). Působí to, jako by si zvykli, že se peníze „nějak najdou“, a netrápilo je, že budou chybět jinde, nebo že naroste již tak velký státní dluh.
Průzkumné rozhovory by se daly shrnout do tří hlavních bodů:
* Občané Jičína si jsou vědomi skutečnosti, že stávající silnice Jičín–Turnov vede středem obcí a je pro obyvatele zátěží, proto by rádi viděli stavební řešení. „Mělo tady být už dávno.“
* Ti z dotazovaných, kteří znají současnou vizualizaci návrhu nebo se s ní seznámí, říkají, že je jim její podoba buď jedno, nebo ji naopak považují za předimenzovanou.
* Další dotazovaní říkají, že dálnici v Českém ráji nechtějí a sdílejí obavu ze zničení krajiny, cestovního ruchu a z výrazného zhoršení kvality života.
Ze škály názorů:
* „Jsem pro, aby byla rychlostní silnice nebo dálnice postavená. Domnívám se, že auta by tudy jezdila spíše než jižní cestou. Zároveň se ale bojím, že tak, jak je to naplánované, to do krajiny přitáhne průmyslové stavby, haly a sklady. Přála bych si, aby to co nejméně krajinu zasáhlo. Otázkou je, jak to legislativně řešit?“
* „Kvalitní silnice na Liberec být musí. Ale ty plánované mosty, to je přehnané.“
* „Už nemám sílu to ani sledovat. Ti, co o tom rozhodují, si udělají, co chtějí. Opravdu to má vést pod Zebínem? To jsem nevěděla.“
* „Dálnice je špatná každá. Rozhodně jsem spíše pro variantu cesty z Liberce na Mnichovo Hradiště. Proč bychom tady dálnici vůbec měli chtít? Je plánována tak, že místním lidem toho moc nepřinese. Proč bychom měli být tranzitem pro Evropu?“
* „Nemám s tím problém. Asi bych si to ale představoval menší a rozhodně úspornější. Ale nevyhneme se tomu.“
* „O dálnici se mluvilo před x lety. To jsme chodili na protesty. Pak vše utichlo a vypadalo to, že se povedlo Český ráj zachránit. A teď najednou se objevila v takové šílené podobě. Vůbec jsme o záměru nevěděli. Rozhodně ji tady nechceme.“
Celkově lze shrnout, že občané Jičína sice mají povědomí o plánované silnici dálničního typu, která by měla řešit průjezd obcemi na trase Jičín-Turnov, ale o aktuálním návrhu ŘSD toho vědí málo, nebo nic. Argumenty a obavy se často zakládají na dojmech a neznalosti možných alternativ. Je s podivem, že projekt, který má potenciál fatálně a natrvalo změnit charakter regionu, se těší tak malé pozornosti občanů.
Terezie Dubinová, předsedkyně Komise pro životní prostředí města Jičína a členka ČSOP Křižánky
Zdroj: Turnovsko v akci Foto centra Jičína: Pavel Charousek
K tématu:
https://zpravyceskyraj.cz/vyjadreni-k-memorandu-a-silnici-i-35-zamyslene-dalnici-ceskym-rajem/
Související články (celkem 36)
Zobrazit další související články…
JIČÍN – V Jičíně ve středu 10. září začíná 35. ročník multikulturního festivalu Jičín, město pohádky. Místní i návštěvníci se letos mohou těšit na festivalové dny plný fantazie, hudby, řemesel, dílen a divadla, s hlavním tématem: „Šmankote, babičko, recykluj!“ Festival se tedy zaměří i na ekologii, recyklaci, upcyklaci – a nejen hmotných věcí.
Chceme, aby se letošní festival stal pohádkou bez bariér. Proto jsme spolu s neziskovou organizací Apropo Jičín vytvořili mapku, která pomůže zdravotně znevýhodněným návštěvníkům s orientací na festivalu a mohli si naplno užít program. Apropo Jičín zároveň na festivalu zajistí INFO POINT pro všechny návštěvníky s postižením i pro ty, kteří o ně pečují a doprovázejí je. Ve čtvrtek 11. 9. vás tato organizace pozve na Otevřený dvorek Apropa (14-18 hodin ve Vrchlického ulici v Jičíně).
